[河北新聞]昨日，記者從市軌道公司獲悉，地鐵一號線張營停車場至西王站區間(以下簡稱“張西區間”)雙線貫通，該區間總長906米，穿四條鐵路線，目前正在加緊進行隧道內壁施工，計劃將于7月份完成。

　　昨日，記者通過西王站附近的一處豎井，進入張西區間施工現場，映入記者眼簾的是兩個隧道洞口并列排開，與其他區間不同，這兩個洞口距離很近。“這主要是因為距這個洞口往西不遠就是地鐵‘出地’的位置。因此這里也是整個地鐵1號線隧道間距最小的地方，隧道壁間距只有0.5米。”該工程相關負責人介紹，張西區間左右兩個隧道的距離自東向西逐漸收窄，這樣設計才能使地鐵列車順利駛出地平線。

　　“除此之外，該工程還有一大難點就是下穿四條鐵路線。”這位負責人介紹說，分別是石家莊西環線上、下行鐵路，石太引入線上、下行鐵路等四條鐵路線，為不影響火車運行，他們在施工中科學安排施工方案，施工時用一圈鋼管制成了“大管棚”進行支撐，為工程順利完工提供了保障。

　　接著，記者走進隧道發現，隧道壁上已經澆筑了混凝土，完成了初期支護，隧道中央一些地方已支起“橫支撐”。一組施工人員正在鋪設防水板，為二次襯砌做基礎，不遠處的二次襯砌臺車伴隨著隆隆轟鳴聲正在作業，所經過之處隧道壁非常光滑。

　　據介紹，張西區間位于地鐵一號線1期工程最西端，連接張營停車場與西王站，總長906米，分為明挖和暗挖段，其中暗挖段區間長436米，明挖段區間長470米，未來，地鐵列車將從該區間駛出地面并停放至張營停車場。目前，張西區間已實現雙線貫通，二次襯砌施工正在加緊進行，計劃將于7月份完成，軌道鋪設將在之后展開。