[國內新聞]當地時間7月17日，國家主席習近平在巴西利亞同巴西總統羅塞夫舉行會談。兩國元首總結中巴建交40年來的成功經驗，決定承前啟后、繼往開來，繼續推動中巴全面戰略伙伴關系走得更深更實。

　　當天下午，習近平在巴西利亞還會見拉美和加勒比國家共同體輪值主席國哥斯達黎加總統索利斯、前任輪值主席國古巴國務委員會主席兼部長會議主席勞爾·卡斯特羅、候任輪值主席國厄瓜多爾總統科雷亞、加勒比共同體輪值主席國安提瓜和巴布達總理布朗，一致決定建立平等互利、共同發展的中拉全面合作伙伴關系，共同宣布成立中國-拉共體論壇。在發表題為《努力構建攜手共進的命運共同體》的主旨講話中，習近平宣布，中方將正式實施100億美元中拉基礎設施專項貸款，并在這一基礎上將專項貸款額度增至200億美元。

　　合作

　　中巴簽署60架飛機采購協議

　　17日，中巴發表《中華人民共和國和巴西聯邦共和國關于進一步深化中巴全面戰略伙伴關系的聯合聲明》，宣布簽署56項合作文件。兩國元首指出，雙方航空領域合作具有重要意義。經兩國政府批準，天津航空公司和中國工商銀行與巴西航空工業公司簽署了60架E190飛機采購相關協議。其中，天津航空公司向巴西航空工業公司購買20架E-190和20架E-190E-2機型飛機，中國工商銀行購買20架E-190飛機。據了解，E-190是巴西航空工業公司研制的支線飛機中的旗艦機型，航空業界普遍公認該機具備干線客機的能力。該機長36.24米、翼展28.72米、高10.28米，載客98-114人，最大航程4448千米，續航時間在5小時30分以上。由于飛機設計無中間座位，其舒適性優于干線飛機。

　　兩洋鐵路打通南美“旱運河”

　　17日，中國、巴西、秘魯在巴西利亞發表《中國-巴西-秘魯關于開展兩洋鐵路合作的聲明》，成為習近平此訪的另一“亮點”。該鐵路橫跨巴西和秘魯、連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路，相當于打通南美大陸“旱運河”，帶動區域增長。

　　中國國際戰略研究基金會戰略研究中心執行主任王嵎生表示，“兩洋鐵路”意義非凡，堪比歷史上的巴拿馬運河。

　　中國為何赴萬里之遙參與修建兩洋鐵路?專家表示，修建兩洋鐵路，一是有實際貨運需求，且有利于促進雙方經貿合作;二是中國鐵路無論在技術、施工、運營還是資金上具備充足實力。

　　修建連接大西洋與太平洋的兩洋鐵路并非今日才提出。在2011年，就有外媒報道稱，中國考慮與哥倫比亞修建一條連接哥倫比亞大西洋和太平洋海岸的鐵路，以便利中國商品出口至美洲，并由當地輸入原材料。