液氧煤油發動機還可以通過發動機臺數的模塊化組合，形成低軌道10～25噸、太陽同步軌道5～15噸、地球同步轉移軌道6～13噸的運載能力，與國外最先進的“阿里安5”、“宇宙神5”、“德爾塔4”以及正在研制的“安加拉”運載火箭處于同一水平。

　　液氧煤油發動機還能替換現役火箭發動機，不僅能實現現役火箭的綠色環保，還能大幅提升火箭的運載能力。以CZ-2F火箭為例，其下面級采用的常規推進劑8臺發動機，運載能力約為9噸，如果換成液氧煤油發動機，只需要6臺就能將運載能力提升到13.5噸。

　　液氧煤油發動機材料新、技術新、基于國內當時的工業基礎，都無法找到相應的材料。通過發動機的研制，我國突破并掌握了多項新工藝和新材料，研制開發了近50種新材料，突破了30多項關鍵工藝。

　　動力升級

　　發動機單臺推力提升60%

　　我國目前的火箭液氧煤油發動機共有兩款，分別是120噸和18噸。此次發射的長六火箭，一級采用了120噸液氧煤油發動機，二級使用的是18噸液氧煤油發動機。

　　我國現役火箭發動機的單臺推力在70噸左右，120噸液氧煤油發動機的誕生，將我國火箭發動機單臺推力提升了60%，極大提升我國進入空間的能力。除了長六火箭以外，新一代運載火箭家族中的長征五號，長征七號也將使用120噸的液氧煤油發動機。

　　“120噸級液氧煤油發動機的研制成功，將為我國載人航天工程、月球探測工程以及下一步深空探測工程奠定堅實的基礎。”六院院長譚永華表示。此外，該院還在進行480噸級等更大推力的液氧煤油發動機研制，未來將建立滿足我國航天事業發展需要的液氧煤油發動機型譜。

　　鏈接

　　長征六號主要數據

　　長征六號運載火箭長29.3米，起飛重量103噸。

　　長征六號首次采用了我國最新研制的高壓、大推力、無毒、無污染的補燃循環液氧煤油發動機，具有無毒無污染、發射準備時間短等特點，主要用于滿足微小衛星發射需求。

　　長征六號是三級液體運載火箭，動力系統一級直徑3.35米，采用單臺最大推力為120噸的液氧煤油發動機，二、三級直徑2.25米，分別采用一臺18噸的液氧煤油發動機和一臺常規推進劑發動機?；鸺痫w推力1200千牛。

　　此次長征六號運載火箭首飛，搭載發射了20顆微小衛星，主要用于開展航天新技術、新體制、新產品等空間試驗。