南方航空一名機長想要辭職，即使法院已經判定雙方解除勞動合同，但南航仍不放人。這名機長只好到南航總部舉牌站立，要求南航執行判決。

　　據《南方都市報》，昨日(12月17日)南航機長劉陽穿著制服站立在在廣州南航總部門口，他身上掛著寫有“請南航尊重法律”的彩帶，身旁還有一個寫有長春市中級人民法院終審判決的告示牌。

　　據悉，從12月10日開始，劉陽每天都會來這里兩次，每次站1個半小時。他說：“我沒有辦法了，只能選擇舉牌。”

　　2007年，劉陽從中國民航飛行學院畢業，到中國南航吉林分公司工作，已經工作了7年。 2014年7月，他向公司提出辭職申請，一周后被拒絕。當年10月，劉陽向南航吉林分公司發出催促函，隨后雙方向長春市勞動爭議仲裁委員會提出勞動仲裁申請。

　　今年5月，長春經濟技術開發區人民法院初審判決，劉陽與南航2007年簽訂的勞動合同已經解除，南航應為劉陽出具解除勞動合同證明書，并且協助劉陽辦理相關手續轉移，劉陽向航空公司支付培訓費168萬元(人民幣，下同)。今年9月，長春市中級人民法院終審維持原判，要求15日內執行。

　　《北京青年報》引述劉陽稱，新的雇主愿意支付這筆錢，但南航遲遲不轉移檔案，導致他無法去新公司工作，新公司沒辦法幫他出這筆錢。

　　劉陽還說，一個月前，廣州總部的領導說，讓他按照內部規定辭職，先復飛一段時間，飛到一定時間，再放他走。但并未給出復飛的時間期限。

　　劉陽稱，自己已經沒有任何辦法，只能選擇舉牌，“我現在對南航心也涼了，希望能放我去新的航空公司上班，我的要求也不過分，希望放我一條生路” 。

　　對于要求復飛的問題，南方航空股份有限公司吉林分公司飛行部經理閻某稱“無可奉告”，隨后掛斷了電話。

　　北京法學會航空法學研究會常務副會長張起淮說，國內飛行員短缺，導致辭職困難。這不是法律問題，是行業問題。

　　張起淮說，中國每年有100至200名費飛行員不能順利辭職，“掛”著不給離開導致很多飛行員無法飛行，造成浪費。