[河北新聞]三年來貌合神離，河北鋼鐵集團正考慮與12家民企“離婚”。一如在山東，山鋼集團沒能將日鋼攬入懷抱。

　　《第一財經日報》記者從有關渠道獲悉，河北鋼鐵集團正在研究如何解除與12家民營鋼鐵企業的重組。三年前雙方曾達成重組協議，但合作后并未能取得明顯效果。

　　這次“分手”正值鋼鐵行業風雨飄搖之際，盡管通過一系列資產注入，河北鋼鐵集團已經成為中國產量最大的鋼鐵企業，但其自身已經陷入虧損泥沼。自顧不暇的河北鋼鐵或許意識到，規模為王的時代已經終結。

　　未能善終的重組

　　2010年的最后兩個月，河北鋼鐵集團宣布以“漸進式股權融合”重組模式先后對省內12家民營鋼企實施重組。根據當時簽訂的聯合重組協議，河北鋼鐵集團以商譽、管理、技術咨詢服務、購銷渠道等資源，分別出資到12家民營鋼鐵企業，換取各家10%的股權。

　　一位鋼鐵企業高層向《第一財經日報》記者回憶，河北鋼鐵集團和民營鋼鐵企業的重組在當時轟轟烈烈，一些原民營鋼企的管理層“名片上都掛上了河北鋼鐵集團的Logo”。

　　但雙方的合作似乎僅此而已。

　　在其后的三年，雙方再無任何實質性動作，反而更像是一種松散式的合作，各自過著各自的日子。

　　河北省冶金工業協會副會長宋繼軍就是重組的參與者之一，也是雙方第一份重組方案的起草者。他告訴本報記者，重組最開始是由當地民營企業提出來的，后來專門征求了河北鋼鐵集團方面的意見，一拍即合。

　　他表示雙方的整合完全是出于自主。“龍海鋼鐵的董事長就是我領著去跟河北鋼鐵集團見的面，其他多數企業也是我去聯系的，不存在任何政府行政手段的意思。”

　　彼時，節能減排、縮減鋼企數量、壓縮產能等，這些出現在工信部或者河北省政府規劃報告中的字眼，時時讓當地民營鋼企們感到心驚肉跳。“當時它們的發展也遇到一些困難，需求非常明顯，有的企業也想找個保護傘，各種想法都有。”宋繼軍說。

　　河北鋼鐵集團的購銷渠道也是吸引一些民企加入的一大因素。“加入到河北鋼鐵這個大家庭后，永洋鋼鐵將會獲得比較穩定的原料供應和比較好的銷售渠道。”永洋鋼鐵董事長杜慶申曾向媒體如是稱。