馬磁鐵路橫穿峰峰境內，不僅阻礙全區城市建設南北向發展聯系，而且隨著鐵路的提速和汽車保有量的增加，現有的平交道口已嚴重威脅人民群眾生命安全，為提高列車安全運行環境，減少平交道口安全隱患和對城市發展的阻礙，對鐵路道口“平改立”工作進行整體安排迫在眉睫。

　　近日，峰峰礦區在區政府第一會議室召開鐵道路口“平改立”專題工作會，政府副區長靳曉陽及住建局、交運局等“平改立”工作組成員和邯鄲鐵路工務段相關人員參加會議。會議決定今明兩年將對轄區內馬磁鐵路線上29處鐵路道口進行“平改立”工作，提高行人車輛安全性和火車通行效率，消除鐵路對我區北部城區發展的阻礙。

　　平改立是指道路與鐵路相交處由平交改為立交，簡稱“平改立”。臨梧鐵路(三礦鐵路專用線)與太行路交叉處(峰峰一中北側)、與滏陽路交叉處(仁和園東側)都是平交道口。躍進街與馬磁鐵路相交處(煙草公司北側)、鼓山街與馬磁鐵路相交處(原供電局北側)都是立交道口。平交道口危險性大，通過時間受限制。相對而言立交道口安全的多，通過不受時間限制。

　　改造完成后，群眾可以從下面穿過鐵路，消除與火車相撞的危險。對城市發展而言，會增加鼓清路、建材路、朝陽街、滏新街等4處新的立交道口，加上現有的滏臨街道口加寬、鼓山街道口、躍進街道口，會有7處立交道口下穿馬磁鐵路，基本上消除鐵路對峰峰礦區北部城區發展的阻礙，為鐵路南北均衡發展提供保障。

　　凡是馬磁線上的平交道口，都需要平改立，共29處。今年計劃農村道路9處改成立交，城市道路建材路、滏新街2處鐵路交叉口新建立交。(曹彥斌、王樹來)